CRRC stellt XUANKUN-Plattform für Wasserstoff-, Batterie- und Hybridfahrzeuge vor
Das chinesische Unternehmen CRRC hat XUANKUN vorgestellt, eine modulare Plattform, die für den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen-, batterieelektrischen und hybriden Antriebssystemen in Schienenfahrzeugen ausgelegt ist.
Die Plattform bietet Betreibern Flexibilität bei der Wahl der Antriebsquelle, abgestimmt auf den Elektrifizierungsstand der jeweiligen Strecke und die betrieblichen Anforderungen. XUANKUN unterstützt mehrere Antriebskonfigurationen innerhalb eines standardisierten Designrahmens und ermöglicht es Herstellern, Fahrzeuge zu liefern, die auf unterschiedliche Infrastrukturbedingungen zugeschnitten sind – ohne für jede Antriebsart eine vollständig neue Plattform entwickeln zu müssen.
Die Systemarchitektur ermöglicht die Integration von Brennstoffzellen (die Strom durch die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff erzeugen), Batterien (die elektrische Energie für den Antrieb speichern) sowie hybriden Konfigurationen, die beide Technologien kombinieren. CRRC positioniert die Plattform als geeignet für den Einsatz auf Strecken ohne Oberleitungselektrifizierung oder wo diese wirtschaftlich nicht tragfähig ist, einschließlich Nebenstrecken und Sekundärkorridoren.
China hat sein Portfolio an alternativen Traktionssystemen im Rahmen einer Strategie zur Reduzierung des Dieselverbrauchs auf nicht elektrifizierten Strecken ausgebaut. Der nationale Betreiber China Railway hat wasserstoffbetriebene Triebzüge auf mehreren Nebenstrecken erprobt, während batterieelektrische Triebzüge (BEMUs, die auf nicht elektrifizierten Abschnitten gespeicherte Batterieenergie nutzen) in mehreren Provinzen in den Fahrgastbetrieb eingeführt wurden. CRRC, der staatliche Schienenfahrzeughersteller, beliefert den Großteil der inländischen Personen- und Güterverkehrsbetreiber und hat Exportverträge in Asien, Afrika und Lateinamerika abgeschlossen.