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    Austria's ÖBB Inaugurates World's First Agrovoltaic Solar Plant for Rail Traction
    InfrastructureAustria

    Österreichs ÖBB eröffnet weltweit erste Agrovoltaik-Solaranlage für den Bahnbetrieb

    Translated automatically. The original was written in English.

    Die österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und Burgenland Energie haben in Donnerskirchen im Burgenland die weltweit erste Agrivoltaik-Anlage eingeweiht, die Strom ausschließlich für das Bahntraktionsnetz erzeugt.

    Die Anlage kombiniert die solare Stromerzeugung mit der landwirtschaftlichen Nutzung der Flächen unterhalb der erhöht montierten Paneele – ein Doppelnutzungskonzept, das als Agrovoltaik bekannt ist. Der erzeugte Strom wird direkt in das Traktionsnetz der ÖBB eingespeist und macht diese Anlage zur ersten ihrer Art weltweit, die gezielt für den Bahnbetrieb und nicht für die allgemeine Netzversorgung konzipiert wurde. Auf derselben Fläche wird weiterhin ökologische Landwirtschaft betrieben, sodass produktives Agrarland erhalten bleibt und gleichzeitig erneuerbare Erzeugungskapazität hinzukommt.

    Bei Agrovoltaik-Systemen werden Solarmodule hoch genug montiert, um darunter Anbau oder Beweidung zu ermöglichen. Damit werden Flächennutzungskonflikte gelöst, die herkömmliche bodennahe Solarparks in dicht besiedelten oder landwirtschaftlich intensiv genutzten Regionen verursachen. Die Anlage verfügt über eine installierte Leistung von 6.6 MWp und einen erwarteten Jahresertrag von rund 8.3 GWh, die über die nahegelegene Pannonia Railway in das Bahnstromnetz eingespeist werden.

    Die österreichische Bahnelektrifizierung basiert bereits auf einem hohen Anteil erneuerbarer Energien, der vorwiegend aus Wasserkraft stammt. Die Anlage in Donnerskirchen erweitert dieses Profil um eine standortgebundene Solarstromerzeugung. Burgenland Energie, der regionale Energieversorger, ist Projektpartner der ÖBB. Das Projekt ergänzt das Infrastrukturportfolio der ÖBB um eine traktionsspezifische Solarquelle – ein Ansatz, der sich von den allgemeinen Grünstrom-Bezugsverträgen unterscheidet, die viele europäische Bahnbetreiber zur Erreichung ihrer Dekarbonisierungsziele nutzen.

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