Il tram TINA di Stadler avvia il servizio passeggeri graduale sulla Linea 2 dell'Aia

HTM ha trasportato i primi passeggeri paganti a bordo di un tram Stadler TINA il 4 settembre, con una corsa dal deposito di Scheveningen a Kerkplein all'Aia, e ha avviato il servizio quotidiano sulla Linea 2 affiancandola all'orario esistente a partire dal 7 settembre — l'inizio di quello che HTM descrive come un'introduzione graduale piuttosto che una sostituzione immediata dell'intera flotta.

L'Aia ha ordinato 62 tram TINA a Stadler, finanziati dall'autorità regionale per i trasporti MRDH — il più grande ordine mai ricevuto da Stadler per questo modello. Ogni tram a pianale ribassato e ad accesso facilitato dispone di 84 posti a sedere e può trasportare fino a 246 passeggeri con due spazi per sedie a rotelle; due unità possono essere accoppiate per le linee ad alta domanda, come quella della spiaggia di Scheveningen. I tram sono costruiti a Siedlce, in Polonia, utilizzano una batteria montata sul tetto per percorrere fino a 1,26km su tratti privi di alimentazione aerea e sono classificati come riciclabili al 94%, con la frenata rigenerativa che alimenta le batterie di bordo.

Delle 14 linee tramviarie dell'Aia, 11 sono in gran parte pronte ad accogliere i tram TINA a pianale ribassato; le linee 6 e 12 necessitano ancora di modifiche ai binari e alle fermate prima che i nuovi tram possano circolarvi, il che significa che il dispiegamento si estenderà gradualmente all'intera rete anziché sostituire la flotta esistente in una sola volta.

"Dopo anni di preparazione e collaudi, i passeggeri viaggiano oggi per la prima volta con il nostro nuovo tram TINA", ha dichiarato Thea de Vries, direttrice generale di HTM. Ansgar Brockmeyer, vicedirettore esecutivo di Stadler Group, ha aggiunto: "Insieme a HTM, abbiamo sviluppato un veicolo che rispecchia le esigenze di una città moderna."