La Romania avanza nei progetti di ferrovia suburbana al di fuori di Bucarest
La Romania ha firmato contratti per la ferrovia suburbana di Cluj-Napoca l'11 maggio 2026 e ha ricevuto approvazioni progettuali per Brașov e Târgu Mureș il 1° giugno 2026, mentre il piano di ferrovia metropolitana della capitale resta bloccato in fase di studio di fattibilità. Il 21 maggio, il ministero dei trasporti, il consiglio comunale e CFR hanno firmato un accordo di finanziamento che garantisce 1,131 miliardi di lei in cofinanziamenti UE per il progetto di ferrovia suburbana passante per la città lungo il corridoio Bonțida–Gârbău di 48,8 km, mentre il contratto di attuazione per la costruzione e la modernizzazione delle 23 stazioni di questo percorso è stato firmato separatamente l'11 maggio 2026.
Secondo Railway Gazette, Brașov e Târgu Mureș hanno entrambe ottenuto l'approvazione dei rispettivi progetti suburbani il 1° giugno: una rete a tre linee di 72 km del valore approssimativo di €230m attorno a Brașov, che collega Stupini, Codlea-Sfântu Gheorghe e Zărnești-Dârste, compreso un raccordo di 4 km verso l'aeroporto di Brașov-Ghimbav, e un separato corridoio di 72 km Reghin-Târgu Mureș-Luduș a servizio dell'Aeroporto Internazionale della Transilvania.
Il piano generale del "tren metropolitan" di Bucarest, risalente al 2021, prevede una rete orbitale e radiale di 330 km, ma entrambi i progetti prioritari restano in fase di studio di fattibilità con CFR e nessun tracciato è stato ancora definito. TPBI, l'operatore di trasporto della capitale, ha dichiarato che il tratto Gara de Vest-Gara Progresul attraverso Cotroceni — nei pressi del parco lineare Parcul Liniei realizzato a partire dal 2022 — è "estremamente difficile e quasi irrealizzabile" (extrem de dificila si aproape irealizabila) da riqualificare, e ha proposto la dismissione della stazione di Cotroceni.
I progetti regionali attingono al Programma di Trasporto UE per la Romania 2021-27, che ha offerto fino a €495m in cofinanziamenti in un bando del settembre 2023, oltre a un quadro nazionale di cooperazione CFR-ARF attivo dal giugno 2022. I più ampi schemi ferroviari finanziati dal Dispositivo per la Ripresa e la Resilienza della Romania, tra cui la linea Caransebeș-Timișoara-Arad di circa 155 km, ammontano a più di €2,6 miliardi, tutti con scadenza di completamento fissata al 31 dicembre 2026.