Mota-Engil firma una concessione trentennale per la ferrovia della Repubblica Democratica del Congo che alimenta il Corridoio di Lobito
La Repubblica Democratica del Congo ha firmato una concessione trentennale con Mota-Engil África per la ferrovia Dilolo–Sakania, tratto congolese del Corridoio di Lobito. Il contratto è stato siglato a Kinshasa il 26 agosto alla presenza del presidente congolese Félix Tshisekedi e del presidente angolano João Lourenço.
In base all'accordo, il gruppo portoghese provvederà alla riabilitazione, alla modernizzazione, all'esercizio e alla manutenzione della linea che serve i poli minerari di Kolwezi, Tenke e Lubumbashi nella cintura del rame, collegandoli al confine angolano e proseguendo fino al porto atlantico di Lobito. Mota-Engil indica la lunghezza del percorso in 1.037 km e l'investimento complessivo sull'arco della concessione in circa $1,8 miliardi; la stima indicativa del governo congolese al momento dell'approvazione era di $1,258 miliardi.
La Repubblica Democratica del Congo deterrà almeno il 10% di quota nella società di progetto e riceverà un canone concessorio pari al 7,5% del fatturato lordo annuale, con le infrastrutture riabilitate che torneranno allo Stato al termine del periodo contrattuale.
L'accordo colma un anello mancante fondamentale nel Corridoio di Lobito sostenuto dagli Stati Uniti, concepito per offrire a rame, cobalto e altri minerali critici dell'Africa centrale una via di esportazione diretta verso i mercati atlantici. La US International Development Finance Corporation ha firmato a dicembre una lettera di intenti per un finanziamento fino a $1 miliardo con Mota-Engil, che già gestisce il tratto angolano del corridoio in partnership con Trafigura.
Per i governi occidentali e le aziende minerarie, il corridoio rappresenta l'alternativa di punta alle rotte di esportazione dominate dalle infrastrutture finanziate dalla Cina nella regione — e il suo tratto congolese è ora formalmente oggetto di contratto.