Argentina lancia una gara per concessioni cinquantennali sulla rete merci Belgrano Cargas
Il governo argentino ha formalmente aperto le procedure di gara per privatizzare le operazioni di Belgrano Cargas y Logistica, indendo una gara nazionale e internazionale per concessioni cinquantennali sulle linee ferroviarie merci Belgrano, San Martin e Urquiza.
La gara riguarda circa 7.594 km di binari distribuiti su 16 province. Lo Stato manterrà la proprietà dell'infrastruttura e la vigilanza regolatoria, mentre i concessionari si faranno carico degli obblighi di esercizio, manutenzione e investimento. I vincitori della gara dovranno garantire l'accesso aperto a qualsiasi operatore che intenda trasportare merci sulla rete, una condizione concepita per evitare che i concessionari instaurino posizioni monopolistiche sulle proprie tratte.
I partecipanti alla gara saranno tenuti a impegnarsi in investimenti infrastrutturali pari a circa US$800m nel corso dei primi cinque anni di concessione, e gli operatori vincitori potranno beneficiare di agevolazioni fiscali e doganali previste dal regime RIGI argentino per i grandi investimenti.
La gara rappresenta un pilastro centrale del progetto del presidente Javier Milei di privatizzare il trasporto merci ferroviario statale, dopo anni di sottoinvestimento che hanno lasciato ampie sezioni della rete Belgrano operative a velocità ridotte o fuori servizio. Qualora portata a termine, si collocherebbe tra le maggiori concessioni ferroviarie dell'America Latina e potrebbe ridisegnare la logistica delle merci per le esportazioni agricole e minerarie dalle province interne dell'Argentina verso i porti atlantici e pacifici.
Per gli operatori ferroviari internazionali, i contraenti e i fornitori di materiale rotabile, la concessione rappresenta una rara opportunità di entrare in una grande rete merci poco sviluppata, con impegni di capitale consistenti annessi.