Alstom Consegna i Primi 2 degli 8 Treni Metropolis alla Metro di Santo Domingo Linea 2
Alstom ha consegnato i primi due degli otto treni Metropolis a tre carrozze alla Metro di Santo Domingo per il progetto di estensione della Linea 2, gestito dall'Ufficio per la Riorganizzazione dei Trasporti (OPRET) nella Repubblica Dominicana.
La consegna segna una fase chiave nell'espansione del settore ferroviario urbano in America Latina, dove le reti metropolitane adottano sempre più materiale rotabile di fabbricazione europea per far fronte alla crescente domanda di passeggeri. La configurazione a tre carrozze offre flessibilità operativa per le linee urbane a media capacità, mantenendo al contempo protocolli di manutenzione standardizzati sull'intera flotta globale Metropolis di Alstom. Questo schema di consegna — con le prime unità seguite da una distribuzione graduale — consente agli operatori di effettuare i collaudi di accettazione senza interrompere i calendari di costruzione.
Alstom produce i treni Metropolis presso il suo stabilimento di Santa Perpétua a Barcellona; il contratto del 2024 copre l'intera flotta di otto unità per la Linea 2. OPRET aveva assegnato ad Alstom un contratto separato nel 2023 per 10 treni Metropolis destinati alla Linea 1, definendo un approccio di flotta standardizzata sull'intera rete di Santo Domingo. Maite Ramos, Direttore Generale di Alstom per l'America Latina settentrionale, ha confermato che il calendario delle consegne è allineato con le tempistiche di estensione della metropolitana.
Gli ordini per Santo Domingo riflettono un più ampio investimento nelle infrastrutture ferroviarie urbane nelle capitali latinoamericane, dove le reti metropolitane si espandono per affrontare la congestione del traffico e i problemi di qualità dell'aria. La piattaforma Metropolis di Alstom compete direttamente con le famiglie Urbos di CAF e Inspiro di Siemens Mobility nel mercato regionale, con design standardizzati che riducono i costi di approvvigionamento per gli operatori metropolitani più piccoli. Il doppio approccio su due linee adottato dalla Repubblica Dominicana crea potenziale per future espansioni della flotta, man mano che i dati sui passeggeri convalideranno i requisiti di capacità della rete.