railML — XML data exchange standard for railways

Scope

Format ouvert d'échange de données basé sur XML pour le secteur ferroviaire, maintenu par le consortium railML.org, avec des sous-schémas couvrant l'infrastructure, l'horaire, le matériel roulant et l'enclenchement (y compris les données ETCS). Il permet aux gestionnaires d'infrastructure, entreprises ferroviaires et fournisseurs de logiciels d'échanger des données de planification et d'actifs entre outils sans interfaces sur mesure ; la lignée de version actuelle est railML 3 (dernière 3.3 SR1), railML 2 restant en usage productif.

railML est un format ouvert d'échange de données basé sur XML pour le secteur ferroviaire, maintenu par le consortium railML.org, avec des sous-schémas distincts couvrant les données d'infrastructure, les données d'horaire, les données de matériel roulant et les données d'enclenchement, y compris les données spécifiques à l'ETCS. Il permet aux gestionnaires d'infrastructure, aux entreprises ferroviaires et aux fournisseurs de logiciels d'échanger des données de planification et d'actifs entre différents outils logiciels sans que chaque paire de systèmes nécessite une interface de données sur mesure et ponctuelle, réduisant les coûts d'intégration à travers les nombreux systèmes informatiques de planification et d'exploitation utilisés dans le secteur. La lignée de version courante est railML 3, la dernière version étant la 3.3 Service Release 1, bien que le schéma railML 2 antérieur reste en usage productif actif dans de nombreux systèmes existants et n'ait pas été entièrement remplacé en pratique malgré la disponibilité de railML 3. Une inscription gratuite sur le site railML.org est nécessaire pour télécharger la documentation détaillée du schéma, bien que le format lui-même soit ouvert et non soumis à des frais de licence. Les éditeurs de logiciels mettant en œuvre des outils de planification ferroviaire, d'horaires ou de gestion d'actifs prennent généralement en charge l'importation et l'exportation railML comme fonctionnalité d'interopérabilité standard attendue par les clients gestionnaires d'infrastructure et entreprises ferroviaires.