HS2 renégocie les contrats de génie civil d'EKFB et d'Align sur plus de 100 km de tracé
HS2 Ltd a annoncé le 31 juillet 2026 la signature de contrats commerciaux renégociés avec ses deux principaux groupements en charge du génie civil, EKFB et Align. Les deux contrats couvrent ensemble plus de 100 km du tracé de HS2 entre Londres et les Midlands de l'Ouest.
EKFB — groupement réunissant Eiffage, Kier, Ferrovial Construction et BAM Nuttall — réalise les travaux de génie civil sur un tronçon de 80 km allant du portail nord du tunnel du Chiltern dans le Buckinghamshire jusqu'à Long Itchington Wood dans le Warwickshire. Align — groupement composé de Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine et VolkerFitzpatrick — construit 24 km du tracé dans la périphérie londonienne et le sud du Buckinghamshire, notamment le viaduc de Colne Valley et le tunnel du Chiltern.
Les contrats remplacés avaient été établis avant le démarrage officiel des travaux en 2020. Selon HS2 Ltd, ils faisaient peser la quasi-totalité du risque financier sur les contribuables, en ne prévoyant aucune incitation à respecter les délais ni les objectifs de coût. Dès 2024, l'enveloppe initiale de £15bn prévue pour les principaux contrats de génie civil de la Phase 1 de HS2 était épuisée, alors que les travaux n'étaient pas achevés. Les nouveaux accords modifient le mécanisme de paiement afin que la rémunération des entreprises soit liée à la maîtrise des coûts, au respect du programme et à l'efficacité d'exécution.
Mark Wild, directeur général de HS2 Ltd, a déclaré : « Mettre fin aux dépassements de coûts et aux retards de HS2 est une ambition commune, et je tiens à remercier chacune des sociétés mères d'EKFB et d'Align pour leur volonté de négocier et leur engagement à agir dans l'intérêt des contribuables britanniques. » Lord Hendy, ministre délégué au Rail, a qualifié les nouveaux contrats d'étape importante dans la remise à plat du projet. Sally Cox, directrice générale d'EKFB, et Adrien Baudard, directeur de projet chez Align JV, ont tous deux soutenu les termes renégociés dans le même communiqué.
HS2 Ltd n'a publié ni la valeur des contrats renégociés, ni une estimation des économies attendues du nouveau modèle commercial, et n'a fourni aucune date révisée d'achèvement des travaux de génie civil. Cette annonce s'inscrit dans le cadre de l'objectif de coût de £93,2bn fixé par le gouvernement pour l'ensemble du projet, annoncé en mai 2026.