La TBM démarre les travaux du tronçon central de la ligne 11 du métro de Madrid entre Plaza Elíptica et Conde de Casal
Le métro de Madrid a lancé les opérations de tunnelier pour le tronçon central de la prolongation de la ligne 11 entre les stations de Plaza Elíptica et Conde de Casal. Le montant de 880 M€ largement cité pour la ligne 11 renvoie à un programme distinct d'extension vers le nord ; le contrat rapporté pour ce tronçon central s'élève à environ 517,7 M€.
Le déploiement du TBM représente une phase critique dans la stratégie d'expansion du métro de Madrid, notamment pour améliorer la connectivité nord-sud dans le cœur urbain dense de la ville. La prolongation offrira des liaisons directes entre les quartiers du sud et le centre de Madrid, réduisant les correspondances et les temps de trajet pour les passagers qui dépendaient auparavant de connexions multiples. Cette approche de creusement permet la construction sous les zones fortement urbanisées sans perturbation significative du trafic et des activités commerciales en surface.
Le tronçon central fait partie d'un programme d'extension plus large de la ligne 11 conçu pour améliorer la capacité et la couverture du réseau de métro de Madrid. Les opérations de creusement créeront l'infrastructure souterraine nécessaire pour les nouvelles stations et l'installation des voies ; la méthode TBM a été choisie pour son efficacité dans la navigation des conditions géologiques sous le centre de Madrid. Les travaux du tronçon central englobent le creusement, la construction de stations et l'installation des systèmes ; la documentation de projet disponible pour ce tronçon ne comprend pas de composante d'acquisition de matériel roulant.
La prolongation de la ligne 11 de Madrid s'ajoute à une série de projets d'expansion de métro actuellement en construction en Europe, notamment l'achèvement de la ligne 9 de Barcelone et le développement de la ligne M4 de Milan. Le projet reflète les priorités d'investissement dans les infrastructures espagnoles axées sur des solutions de transport urbain durable, les prolongations de métro offrant une plus grande capacité et des émissions réduites par rapport aux alternatives de transport en surface.