La Roumanie avance sur les projets de trains de banlieue hors de Bucarest
La Roumanie a signé des contrats de trains de banlieue pour Cluj-Napoca le 11 mai 2026 et obtenu des approbations de projets pour Brașov et Târgu Mureș le 1er juin 2026, tandis que le projet de réseau ferroviaire métropolitain de la capitale reste bloqué au stade des études de faisabilité. Le 21 mai, le ministère des Transports, le conseil municipal et CFR ont signé un accord de financement garantissant 1,131 milliard de lei de cofinancement européen pour le projet de train de banlieue traversant la ville sur le corridor Bonțida–Gârbău de 48,8 km, tandis que le contrat de mise en œuvre pour la construction et la modernisation des 23 stations de cette ligne a été signé séparément le 11 mai 2026.
Selon Railway Gazette, Brașov et Târgu Mureș ont toutes deux obtenu l'approbation de leurs projets de banlieue le 1er juin : un réseau de trois lignes totalisant 72 km et environ 230 millions d'euros autour de Brașov, reliant Stupini, Codlea-Sfântu Gheorghe et Zărnești-Dârste, avec un embranchement de 4 km vers l'aéroport de Brașov-Ghimbav, ainsi qu'un corridor distinct de 72 km entre Reghin, Târgu Mureș et Luduș desservant l'aéroport international de Transylvanie.
Le plan directeur « tren metropolitan » de Bucarest, qui remonte à 2021, envisage un réseau orbital et radial de 330 km, mais ses deux projets prioritaires demeurent en phase d'étude de faisabilité avec CFR, sans tracés finalisés. TPBI, l'opérateur de transport de la capitale, a déclaré que la section Gara de Vest–Gara Progresul traversant Cotroceni — à proximité du parc linéaire Parcul Liniei aménagé à partir de 2022 — est « extrêmement difficile et presque irréalisable » (extrem de dificila si aproape irealizabila) à réhabiliter, et a proposé la fermeture de la station Cotroceni.
Les projets régionaux s'appuient sur le Programme de transport européen pour la Roumanie 2021-27, qui a proposé jusqu'à 495 millions d'euros de cofinancement lors d'un appel à projets en septembre 2023, ainsi que sur un cadre national de coopération CFR-ARF en vigueur depuis juin 2022. L'ensemble des projets ferroviaires roumains financés par la Facilité pour la reprise et la résilience, dont la ligne Caransebeș–Timișoara–Arad d'environ 155 km, représente un total de plus de 2,6 milliards d'euros, tous assortis d'une échéance d'achèvement fixée au 31 décembre 2026.