Renfe réoriente son expansion ferroviaire à grande vitesse vers le Portugal après avoir buté sur un mur réglementaire en France

Renfe, l'opérateur ferroviaire public espagnol, réoriente ses ambitions internationales en matière de grande vitesse vers le Portugal, après avoir se heurté à des obstacles réglementaires et d'homologation persistants en France, selon des responsables espagnols des transports.

La compagnie exploite déjà des services transfrontaliers de Barcelone à Lyon et de Madrid à Marseille, avec des arrêts dans le sud et l'est de la France, mais n'est pas parvenue à obtenir l'autorisation d'étendre ses services jusqu'à Paris malgré des années d'efforts. Le ministre espagnol des transports, Oscar Puente, aurait accéléré les plans d'entrée de Renfe sur le marché portugais.

Dans le cadre de ce changement de cap, Renfe a entamé le processus d'homologation de 30 trains Talgo des séries 106 et 107, adaptés avec une technologie à écartement variable leur permettant de passer des voies à écartement standard utilisées sur le réseau à grande vitesse AVE espagnol aux voies à écartement ibérique partagées par les lignes conventionnelles en Espagne et au Portugal. La compagnie vise un service à grande vitesse Lisbonne-Madrid, avec une liaison Porto-Vigo attendue au même moment ; les deux sont envisagés pour 2032 au plus tôt.

Cette décision illustre la dynamique plus large d'intégration des réseaux ferroviaires de la péninsule ibérique, et intervient alors que l'Espagne et le Portugal poursuivent leurs discussions sur une liaison à grande vitesse entre leurs deux capitales, évoquée depuis longtemps.