Les premiers trains à grande capacité Stadler entrent en service sur le réseau Cercanías de Madrid

Les premiers trains à grande capacité construits par Stadler ont entamé leur exploitation commerciale sur le réseau Cercanías de Madrid : les deux premières rames — un T100 de 100 m et un T200 de 200 m — ont débuté leurs opérations passagers sur la ligne C-7 le 24 août, à l'issue de l'homologation, de simulations commerciales et de plusieurs mois d'essais. Une troisième rame a suivi le 31 août.

Ces trains sont les premiers des 79 unités commandées par Renfe à Stadler dans le cadre d'un contrat d'une valeur supérieure à €1 306 millions, destinées à être intégrées progressivement au réseau de banlieue madrilène : dix-sept rames — neuf T100 et huit T200 — doivent être en service d'ici fin 2026, les livraisons se poursuivant au cours des années suivantes.

Renfe indique que la nouvelle flotte offre environ 20 % de capacité supplémentaire par rapport aux trains qu'elle remplace sur un réseau qui transporte quelque 730 000 voyageurs par jour. Les rames proposent un accès à niveau depuis les quais grâce à des voitures à plancher bas, des espaces réservés aux personnes à mobilité réduite, des zones multifonctionnelles pour les vélos, les poussettes et les bagages, ainsi que le WiFi, des prises USB et des prises 220 V, une information voyageurs en temps réel et une couverture CCTV intégrale.

Ce déploiement constitue une étape majeure dans l'un des plus grands programmes de renouvellement du matériel roulant de banlieue d'Espagne, visant à soulager la surcharge sur les lignes les plus fréquentées de Madrid, après des années de critiques portant sur le vieillissement des flottes Cercanías et leur fiabilité. D'autres rames à grande capacité Stadler issues du même programme sont également destinées à d'autres réseaux de banlieue espagnols dans les phases ultérieures.