Dubaï approuve la Gold Line à 34 milliards AED : un métro entièrement souterrain de 42 km avec 18 stations d'ici 2032
Dubaï a approuvé la construction de la Gold Line, une ligne de métro entièrement souterraine de 42 km comptant 18 stations, dont l'inauguration est prévue en 2032 pour un coût total de 34 milliards AED (9,3 milliards USD). Cette approbation a été annoncée le 22 avril 2026.
La Gold Line sera la première ligne de métro entièrement souterraine de Dubaï et le plus grand projet d'infrastructure de transport jamais réalisé dans l'émirat. Le tracé de 42 km desservira 15 zones stratégiques à travers Dubaï et offrira des correspondances avec 55 grands projets immobiliers. La ligne s'inscrit dans le cadre du Rail Network Plan 2032 de Dubaï, qui comprend également la Blue Line ainsi que les futures Purple et Pink Lines.
Le réseau sera connecté à la Red Line existante en deux points et à la Green Line en un point. La Gold Line proposera également deux interconnexions avec le service de transport de voyageurs d'Etihad Rail, assurant une connectivité régionale à travers les Émirats arabes unis. Des correspondances avec le réseau ferroviaire national sont prévues à Meydan et à Jumeirah Golf Estates, permettant des voyages directs entre Dubaï et les autres émirats sans changement de système. Cette intégration avec le service voyageurs d'Etihad Rail permettra des déplacements sans rupture de charge entre Dubaï et les autres émirats sur l'ensemble du réseau national.
Les 18 stations seront réparties sur le tracé de 42 km, desservant des zones résidentielles, commerciales et à usage mixte. La configuration entièrement souterraine nécessite le recours au tunnelier et la construction de stations en grande profondeur sur l'intégralité du tracé. Ce projet marque une rupture avec les infrastructures métropolitaines existantes de Dubaï, où la Red Line et la Green Line comportent toutes deux des sections en viaduc.
Dubaï exploite actuellement la Red Line et la Green Line, qui constituent ensemble l'épine dorsale du réseau de métro de l'émirat. L'ajout de la Gold Line étendra la couverture du réseau à des zones non encore desservies par le rail lourd. La date d'achèvement en 2032 s'inscrit dans la stratégie de transport de Dubaï visant à accroître la part modale des transports en commun et à réduire la congestion routière.
Le Rail Network Plan 2032 englobe plusieurs lignes au-delà de la Gold Line. La Blue Line est intégrée au même plan, tandis que les futures Purple et Pink Lines sont également identifiées pour un développement ultérieur. Le budget de 34 milliards AED alloué à la seule Gold Line témoigne de l'ampleur des travaux de tunnelisation et de construction de stations nécessaires pour un tracé entièrement souterrain en milieu urbain. Le projet relie 55 grands projets immobiliers, ce qui traduit une coordination étroite entre la planification des transports et le développement urbain dans les 15 zones stratégiques que la ligne est appelée à desservir.