La flotte Coradia Stream d'Alstom prend forme pour les services transfrontaliers du Brenner
Le ministre régional de la Mobilité du Tyrol, Rene Zumtobel, et son homologue du Haut-Adige, Daniel Alfreider, ont visité l'usine Alstom de Savigliano, en Italie, le 5 août 2026, afin d'inspecter la production des nouveaux trains régionaux transfrontaliers qui relieront l'Autriche et l'Italie via le col du Brenner, selon un rapport de Railway Gazette International.
Les deux régions ont commandé conjointement 21 rames électriques Coradia Stream à six voitures : Strutture Trasporto Alto Adige, pour le Haut-Adige, en acquiert 15, tandis qu'OBB en acquiert six dans le cadre de son contrat de service public Verkehrsverbund Tirol. Alstom a dévoilé la première rame en mai 2025.
Chaque rame de 127,9 mètres offre 381 places assises et atteint une vitesse maximale de 160 km/h, avec une capacité multitension permettant de circuler sur le réseau italien en 3kV courant continu, le réseau autrichien en 15kV 16,7Hz, ainsi que l'électrification en 25kV 50Hz prévue pour la ligne de la Vinschgau. Une fois en service, la flotte Euregio partagée assurera des liaisons régionales directes entre Innsbruck, Brenner, Bolzano, Merano et Malles, supprimant ainsi la nécessité pour les voyageurs de changer de train à la frontière austro-italienne, un point de friction de longue date sur l'un des corridors transfrontaliers les plus fréquentés des Alpes.
Un service cadencé à la fréquence horaire entre Innsbruck et Bolzano est prévu pour être lancé à la mi-2027, certaines dessertes étant prolongées jusqu'à Merano et Malles. Cette commande souligne la coordination transfrontalière croissante sur le corridor du Brenner, alors que la construction du tunnel de base du Brenner se poursuit, avec une ouverture prévue d'ici la fin de la décennie.