L'Argentine lance un appel d'offres pour une concession de 50 ans sur le réseau de fret Belgrano Cargas
Le gouvernement argentin a officiellement ouvert les soumissions en vue de privatiser les opérations de Belgrano Cargas y Logistica, en lançant un appel d'offres national et international pour des concessions de 50 ans portant sur les lignes de fret ferroviaire Belgrano, San Martin et Urquiza.
L'appel d'offres couvre environ 7 594 km de voies réparties dans 16 provinces. L'État conservera la propriété des infrastructures ainsi que la supervision réglementaire, tandis que les titulaires des concessions assumeront les obligations d'exploitation, de maintenance et d'investissement. Les soumissionnaires retenus devront autoriser l'accès ouvert à tout opérateur souhaitant acheminer du fret sur le réseau, une condition destinée à empêcher les concessionnaires d'établir des monopoles sur leurs lignes.
Les soumissionnaires devront s'engager à investir environ 800 millions de dollars US dans les infrastructures au cours des cinq premières années de la concession, et les opérateurs sélectionnés pourront bénéficier d'avantages fiscaux et douaniers dans le cadre du régime RIGI argentin dédié aux grands investissements.
Cet appel d'offres constitue un axe central de la politique du président Javier Milei visant à privatiser le fret ferroviaire géré par l'État, après des années de sous-investissement qui ont contraint de nombreuses sections du réseau Belgrano à fonctionner à vitesse réduite ou à être mises hors service. S'il aboutit, ce projet figurerait parmi les plus grandes concessions ferroviaires d'Amérique latine et pourrait transformer la logistique du fret pour les exportations agricoles et minières des provinces intérieures de l'Argentine vers les ports de l'Atlantique et du Pacifique.
Pour les opérateurs ferroviaires internationaux, les entrepreneurs et les fournisseurs de matériel roulant, cette concession représente une opportunité rare d'intégrer un vaste réseau de fret sous-développé, assortie d'engagements en capital substantiels.