HS2 Renegocia los Contratos de Obra Civil con EKFB y Align, que Cubren Más de 100 km de Trazado
HS2 Ltd anunció el 31 de julio de 2026 que había firmado contratos comerciales renegociados con sus dos mayores uniones temporales de obra de ingeniería civil, EKFB y Align. Ambos contratos suman más de 100 km del trazado de HS2 entre Londres y las Midlands Occidentales.
EKFB — una unión temporal formada por Eiffage, Kier, Ferrovial Construction y BAM Nuttall — está ejecutando las obras de ingeniería civil en un tramo de 80 km que discurre desde el portal norte del túnel de Chiltern, en Buckinghamshire, hasta Long Itchington Wood, en Warwickshire. Align — una unión temporal integrada por Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine y VolkerFitzpatrick — está construyendo 24 km del trazado en el extrarradio de Londres y el sur de Buckinghamshire, incluidos el Viaducto de Colne Valley y el túnel de Chiltern.
Los contratos que se sustituyen se establecieron antes de que la construcción comenzara formalmente en 2020. Según HS2 Ltd, estos contratos trasladaban al contribuyente casi todo el riesgo financiero al no incentivar el cumplimiento de plazos ni de objetivos de coste, y para 2024 el presupuesto original de £15bn destinado a los principales contratos de obra civil de la Fase 1 de HS2 se había agotado con las obras aún inconclusas. Los nuevos acuerdos modifican el mecanismo de pago de forma que la retribución del contratista queda vinculada al control de costes, al rendimiento en los plazos y a una ejecución eficiente.
Mark Wild, Consejero Delegado de HS2 Ltd, declaró: «Poner fin a los sobrecostes y retrasos de HS2 es una ambición compartida, y me gustaría agradecer a cada una de las empresas matrices de EKFB y Align su disposición a negociar y su compromiso de hacer lo correcto para los contribuyentes británicos». Lord Hendy, Secretario de Estado de Ferrocarriles, calificó los nuevos contratos de hito importante en la reorientación del proyecto. Sally Cox, Directora General de EKFB, y Adrien Baudard, Director de Proyecto en Align JV, respaldaron ambos las condiciones renegociadas en el mismo comunicado.
HS2 Ltd no publicó el valor de ninguno de los dos contratos renegociados, ni una estimación del ahorro esperado derivado del nuevo modelo comercial, y no facilitó ninguna fecha de finalización revisada para las obras civiles. El anuncio se enmarca en el objetivo de coste total de £93.2bn para el proyecto declarado por el Gobierno en mayo de 2026.