El tren de batería de vía estrecha de Stadler recibe autorización para el servicio de viajeros en Italia
El regulador italiano de seguridad ferroviaria, ANSFISA, ha autorizado el primer tren SRBe 312 de tracción batería-eléctrica fabricado por Stadler para iniciar el servicio de viajeros en la red aislada de vía estrecha de 950mm de Ferrovie Appulo Lucane (FAL), en el sur de Italia, según confirmaron Stadler y FAL. La aprobación marca el debut operativo de lo que las compañías describen como el primer tren de vía estrecha batería-eléctrico construido específicamente para este propósito en Europa.
FAL encargó siete de estos trenes a Stadler en 2023-24, y el diseño se presentó públicamente por primera vez en EXPO Ferroviaria en Milán en 2025. Cada composición de dos coches mide 36,5 metros de longitud, dispone de 87 asientos sobre una capacidad total de 164 viajeros, y fue fabricada íntegramente en la sede central de Stadler en Bussnang, Suiza. Los trenes operarán inicialmente en la línea Altamura-Matera, de 27,4km.
FAL estima que la flota de baterías reducirá las emisiones de dióxido de carbono en más de 1.300 t al año en comparación con las unidades diésel que sustituye. Dado que la red de FAL está físicamente aislada del sistema de vía estándar de Italia y solo está parcialmente electrificada, la tracción por batería permite al operador evitar una electrificación completa de elevado coste y, al mismo tiempo, retirar el material rodante diésel — un modelo que otras redes de vía estrecha y aisladas en Europa seguirán probablemente con gran atención.