Rusia plantea un corredor ferroviario directo de carga hacia la India a través de Irán y Asia Central
El viceprimer ministro ruso Marat Khusnullin ha instado a Moscú a examinar la viabilidad de un enlace ferroviario terrestre directo hacia el océano Índico, como alternativa a las rutas marítimas que pasan por dos puntos de estrangulamiento cada vez más disputados: el Bósforo y el estrecho de Ormuz, por los que transita aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petróleo y una quinta parte de los envíos de GNL.
En declaraciones recogidas a principios de agosto, Khusnullin afirmó que cualquier ruta que conecte en última instancia con la India merecería la pena ser explorada, con posibles corredores que discurrirían por Turkmenistán, Irán, Afganistán y Pakistán hasta alcanzar el océano Índico y, desde allí, los puertos indios. De construirse, la red proporcionaría a Rusia y a la India acceso ferroviario terrestre directo para el transporte de carga por primera vez, reduciendo la dependencia del tránsito marítimo a través de puntos de estrangulamiento volátiles.
La propuesta surge tras el renovado escrutinio del riesgo del tráfico marítimo por Ormuz en un contexto de tensiones regionales que involucran a Irán, y se produce mientras Rusia e Irán avanzan por separado en la cooperación en corredores ferroviarios en otras partes de la región. Se trata, por el momento, de una idea exploratoria y no de un proyecto anunciado: no se ha seleccionado ninguna ruta, no se ha comprometido financiación alguna y la geopolítica presenta enormes dificultades, dadas las tensas relaciones entre Pakistán y tanto Afganistán como la India.
Por ahora, la propuesta es una señal del interés de Moscú en nuevos corredores ferroviarios terrestres hacia el Asia meridional, más que una perspectiva de construcción a corto plazo.