Rumania Avanza en Proyectos de Ferrocarril Suburbano Fuera de Bucarest
Rumania ha firmado contratos de ferrocarril suburbano para Cluj-Napoca el 11 de mayo de 2026 y ha recibido aprobaciones de proyecto para Brașov y Târgu Mureș el 1 de junio de 2026, mientras que el propio plan de ferrocarril metropolitano de la capital permanece atascado en estudios de viabilidad. El 21 de mayo, el ministerio de transportes, el ayuntamiento y CFR firmaron un acuerdo de financiación que garantiza 1.131 millones de lei en cofinanciación de la UE para el proyecto de ferrocarril suburbano transversal a lo largo del corredor Bonțida–Gârbău de 48,8 km, mientras que el contrato de ejecución para la construcción y modernización de las 23 estaciones de esta ruta se firmó por separado el 11 de mayo de 2026.
Según Railway Gazette, Brașov y Târgu Mureș obtuvieron ambos la aprobación de sus proyectos suburbanos el 1 de junio: una red de tres líneas y 72 km con un coste aproximado de €230 millones en torno a Brașov que conecta Stupini, Codlea-Sfântu Gheorghe y Zărnești-Dârste, incluyendo un ramal de 4 km hasta el aeropuerto Brașov-Ghimbav, y un corredor separado de 72 km Reghin-Târgu Mureș-Luduș que da servicio al Aeropuerto Internacional de Transilvania.
El plan maestro «tren metropolitan» de Bucarest, elaborado en 2021, contempla una red orbital y radial de 330 km, pero sus dos proyectos prioritarios siguen en fase de estudio de viabilidad con CFR y ninguna ruta ha sido finalizada. TPBI, el operador de transporte de la capital, ha señalado que el tramo Gara de Vest-Gara Progresul a través de Cotroceni —próximo al parque lineal Parcul Liniei construido a partir de 2022— es «extremadamente difícil y casi inviable» (extrem de dificila si aproape irealizabila) de rehabilitar, y ha propuesto el cierre de la estación de Cotroceni.
Los proyectos regionales se nutren del Programa de Transporte de la UE para Rumania 2021-27, que ofreció hasta €495 millones en cofinanciación en una convocatoria de septiembre de 2023, junto con un marco nacional de cooperación CFR-ARF vigente desde junio de 2022. Los planes ferroviarios de Rumania financiados a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, entre ellos la línea Caransebeș-Timișoara-Arad de aproximadamente 155 km, suman más de €2.600 millones, todos con un plazo de ejecución límite del 31 de diciembre de 2026.