Mota-Engil firma una concesión de 30 años para el ferrocarril de la RD Congo que alimenta el Corredor de Lobito
La República Democrática del Congo ha firmado una concesión de 30 años con Mota-Engil África para el ferrocarril Dilolo–Sakania, el tramo congoleño del Corredor de Lobito. El contrato se firmó en Kinshasa el 26 de agosto en presencia del presidente congoleño Félix Tshisekedi y del presidente angoleño João Lourenço.
En virtud del acuerdo, el grupo portugués rehabilitará, modernizará, explotará y mantendrá la línea que sirve a los centros mineros de Kolwezi, Tenke y Lubumbashi en el cinturón cuprífero, conectándolos con la frontera angoleña y, de ahí, con el puerto atlántico de Lobito. Mota-Engil cifra el recorrido en 1.037 km y la inversión total a lo largo del período de concesión en torno a 1.800 millones de dólares; la estimación indicativa del gobierno congoleño en el momento de la aprobación era de 1.258 millones de dólares.
La RDC contará con al menos un 10% de participación en la sociedad del proyecto y recibirá una tasa de concesión equivalente al 7,5% de la facturación bruta anual, mientras que la infraestructura rehabilitada revertirá al Estado al término del plazo.
El acuerdo cierra un eslabón perdido fundamental en el Corredor de Lobito impulsado por Estados Unidos, concebido para ofrecer al cobre, el cobalto y otros minerales críticos de África Central una ruta de exportación directa hacia los mercados atlánticos. La Corporación Estadounidense de Financiación del Desarrollo Internacional (US International Development Finance Corporation) firmó en diciembre una carta de intención con Mota-Engil por hasta 1.000 millones de dólares en financiación; la empresa ya opera el tramo angoleño del corredor en asociación con Trafigura.
Para los gobiernos occidentales y las mineras, el corredor es la alternativa estrella a las rutas de exportación dominadas por infraestructuras financiadas por China en la región, y su tramo congoleño cuenta ahora formalmente con un contrato en vigor.