Knorr-Bremse gana un contrato de decenas de millones de euros para la plataforma Vectouro
La alemana Knorr-Bremse ha conseguido un contrato de decenas de millones de euros otorgado por Siemens Mobility para suministrar sistemas de frenado y acceso para la nueva plataforma de trenes de pasajeros Vectouro.
El acuerdo sitúa a Knorr-Bremse como proveedor principal de sistemas para la plataforma estandarizada de servicios interurbanos y de largo recorrido de Siemens Mobility, concebida para operar en rutas internacionales por toda Europa. Los equipos de frenado y embarque se integrarán en una arquitectura modular destinada a acortar los plazos de contratación y reducir los costes de personalización para los operadores que adquieran material rodante con capacidad transfronteriza. El alcance del contrato abarca tanto los sistemas de frenado críticos para la seguridad como las interfaces de embarque de pasajeros, dos subsistemas de alto valor que habitualmente representan entre el 8 y el 12% del coste total de fabricación del vehículo en plataformas de largo recorrido.
Vectouro es la respuesta de Siemens Mobility a la demanda de trenes internacionales disponibles de catálogo que cumplan con múltiples estándares técnicos europeos sin necesidad de modificaciones extensas. La plataforma está configurada para servicios interurbanos y de largo recorrido, un segmento en el que los operadores han enfrentado históricamente plazos de entrega más largos debido a la necesidad de homologaciones a medida en cada red nacional. Knorr-Bremse entregará sistemas de frenado y equipos de acceso diseñados para ser compatibles con distintas alturas de andén y estándares de suministro eléctrico en todo el continente.
La alianza, anunciada el 19 de junio de 2026, refuerza la posición de Knorr-Bremse como proveedor de primer nivel para los grandes fabricantes europeos de material ferroviario. Siemens Mobility no ha revelado los volúmenes de producción iniciales ni el primer cliente de Vectouro, pero el enfoque de plataforma estandarizada refleja estrategias aplicadas con éxito en plataformas regionales como la familia Mireo, donde los subsistemas comunes redujeron los costes por unidad entre un 15 y un 20% en comparación con los desarrollos a medida. El valor de decenas de millones de euros indica una serie inicial que abarca múltiples composiciones, con sistemas de frenado y acceso suministrados habitualmente bajo acuerdos marco plurianuales que se amplían conforme crecen los pedidos de producción.