Los primeros trenes de alta capacidad Stadler entran en servicio en la red Cercanías de Madrid
Los primeros trenes de alta capacidad fabricados por Stadler han entrado en servicio comercial en la red Cercanías de Madrid. Las dos primeras unidades —un T100 de 100 m y un T200 de 200 m— comenzaron sus operaciones de pasajeros en la línea C-7 el 24 de agosto, tras completar la homologación, simulaciones comerciales y meses de pruebas. Una tercera unidad se incorporó el 31 de agosto.
Estos trenes son los primeros de las 79 unidades que Renfe encargó a Stadler en virtud de un contrato valorado en más de €1.306 millones, que se irán incorporando progresivamente a la red de cercanías de Madrid: está previsto que diecisiete unidades —nueve T100 y ocho T200— estén en funcionamiento antes de finales de 2026, con entregas que continuarán en los años siguientes.
Renfe señala que la nueva flota ofrece alrededor de un 20% más de capacidad que los trenes a los que sustituye en una red que transporta aproximadamente 730.000 pasajeros al día. Las unidades incorporan acceso a nivel de andén mediante coches de piso bajo, espacios reservados para pasajeros con movilidad reducida, zonas multifuncionales para bicicletas, cochecitos de bebé y equipaje, WiFi, enchufes USB y de 220 V, información al pasajero en tiempo real y cobertura total de CCTV.
Este despliegue supone un hito en una de las mayores renovaciones de material rodante de cercanías de España, orientada a aliviar la saturación en las líneas más concurridas de Madrid tras años de críticas por el envejecimiento de las flotas de Cercanías y sus problemas de fiabilidad. Otras unidades de alta capacidad Stadler del mismo programa también están destinadas a otras redes de cercanías españolas en fases posteriores.