Argentina abre licitación de concesiones a 50 años para la red de carga Belgrano Cargas
El gobierno de Argentina ha abierto formalmente el proceso de licitación para privatizar las operaciones de Belgrano Cargas y Logistica, convocando un concurso nacional e internacional de concesiones a 50 años que abarca las líneas de carga ferroviaria Belgrano, San Martin y Urquiza.
La licitación comprende aproximadamente 7.594 km de vía en 16 provincias. El Estado conservará la titularidad de la infraestructura y la supervisión regulatoria, mientras que los concesionarios asumirán las obligaciones de operación, mantenimiento e inversión. Los adjudicatarios deberán permitir el acceso abierto a cualquier operador que desee transportar carga por la red, una condición orientada a evitar que los concesionarios establezcan monopolios en sus rutas.
Los licitantes deberán comprometerse a realizar una inversión en infraestructura de aproximadamente US$800m durante los primeros cinco años de la concesión, y los operadores seleccionados podrán beneficiarse de ventajas fiscales y aduaneras en el marco del régimen RIGI de Argentina para grandes inversiones.
La licitación es un pilar central del impulso del presidente Javier Milei para privatizar el transporte ferroviario de carga estatal, tras años de subinversión que dejaron amplios tramos de la red Belgrano operando a velocidades reducidas o fuera de servicio. De concretarse, se situaría entre las mayores concesiones ferroviarias de América Latina y podría transformar la logística de carga para las exportaciones agrícolas y mineras desde las provincias del interior de Argentina hacia los puertos del Atlántico y el Pacífico.
Para los operadores ferroviarios internacionales, los contratistas y los proveedores de material rodante, la concesión representa una oportunidad excepcional de acceder a una extensa red de carga subdesarrollada con compromisos de capital significativos asociados.