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    Alstom Delivers First 2 of 8 Metropolis Trains to Santo Domingo Metro Line 2
    Business & MarketDominican Republic

    Alstom entrega los primeros 2 de 8 trenes Metropolis para la Línea 2 del Metro de Santo Domingo

    Translated automatically. The original was written in English.

    Alstom ha entregado los dos primeros de ocho trenes Metropolis de tres coches al Metro de Santo Domingo para el proyecto de extensión de la Línea 2, gestionado por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) en la República Dominicana.

    La entrega marca una fase clave en el creciente sector ferroviario urbano de América Latina, donde los sistemas de metro adoptan cada vez más material rodante de fabricación europea para satisfacer la creciente demanda de pasajeros. La configuración de tres coches ofrece flexibilidad operativa para líneas urbanas de capacidad media, al tiempo que mantiene protocolos de mantenimiento estandarizados en toda la flota global Metropolis de Alstom. Este patrón de entrega —unidades iniciales seguidas de una incorporación progresiva— permite a los operadores realizar pruebas de aceptación sin interrumpir los calendarios de construcción.

    Alstom fabrica los trenes Metropolis en su planta de Santa Perpétua, en Barcelona, y el contrato de 2024 contempla la flota completa de ocho unidades para la Línea 2. OPRET adjudicó a Alstom un contrato independiente en 2023 para 10 trenes Metropolis destinados a la Línea 1, estableciendo así un enfoque de flota estandarizada en toda la red de Santo Domingo. Maite Ramos, Directora General de Alstom para el norte de América Latina, confirmó que el calendario de entregas se ajusta al cronograma de extensión del metro.

    Los pedidos de Santo Domingo reflejan una inversión más amplia en infraestructura ferroviaria urbana en las capitales latinoamericanas, donde los sistemas de metro se expanden para hacer frente a la congestión del tráfico y los problemas de calidad del aire. La plataforma Metropolis de Alstom compite directamente con las familias Urbos de CAF e Inspiro de Siemens Mobility en el mercado regional, con diseños estandarizados que reducen los costes de adquisición para los operadores de metro de menor tamaño. El enfoque de doble línea de la República Dominicana crea un potencial para la futura ampliación de la flota a medida que los datos de afluencia validen los requisitos de capacidad de la red.

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