EN 14750 — Railway applications — Air conditioning for urban, suburban and regional rolling stock — Comfort parameters and type tests

Scope

Legt Komfortparameter und das Typprüfprogramm für Klima- und Lüftungsanlagen in Stadt-, Vorort- und Regionalfahrzeugen fest — Zielwerte für Temperatur- und Feuchtigkeitsregelung, Luftwechselraten sowie die Klimakammer- und Betriebsprüfverfahren zu ihrer Verifikation. Seit 2024 eine einzige konsolidierte Norm, die die frühere zweiteilige EN 14750-1:2006 (Komfortparameter) und EN 14750-2:2006 (Prüfverfahren) ablöst und zusammenführt, mit einem von „Stadt- und Vorortverkehr" auf zusätzlich Regionalfahrzeuge erweiterten Anwendungsbereich.

EN 14750 legt die Fahrgastkomfortziele und das Prüfregime für die Klimatisierung in dem Fahrzeugsegment fest, das die Strecken-TSI nicht erreichen: U-Bahnen, Straßenbahnen, Vorort-Triebzüge und Regionalzüge. Sie legt Ziel-Temperatur- und Feuchtigkeitsbänder in der Kabine über definierte Außenklimakategorien, Mindestfrischluftraten, zulässige Temperaturgradienten und Zuggrenzen sowie die Klimakammer-Typprüf- und Betriebsverifikationsverfahren fest, die ein Hersteller durchführt, um nachzuweisen, dass die installierte Anlage sie erfüllt. Die Ausgabe 2024 fasst zwei zuvor getrennte Dokumente (Teil 1: Komfortparameter, Teil 2: Prüfverfahren) zu einer Norm zusammen und erweitert bedeutsam den Anwendungsbereich von Stadt-/Vorortfahrzeugen auf ausdrücklich auch Regionalfahrzeuge, wodurch eine Lücke zur streckengebundenen EN 13129 geschlossen wird. Da die Richtlinie (EU) 2016/797 und ihre TSI nur für das interoperable Streckennetz gelten, liegt EN 14750 außerhalb des Anwendungsbereichs der Interoperabilitätsrichtlinie und trägt keine Zitierung im Amtsblatt oder Konformitätsvermutung — eine rein freiwillige, aber in Beschaffungsspezifikationen für U-Bahnen und Regionalbahnen europaweit nahezu universelle Referenz. HVAC-Anlagenlieferanten, Innenraumintegratoren und Betreiber, die Fahrgastkomfortspezifikationen für Stadt- und Regionalflotten verfassen, sind die Hauptnutzer; jeder ältere Verweis auf EN 14750-1:2006 oder EN 14750-2:2006 in einer Altspezifikation sollte heute als diese konsolidierte Ausgabe 2024 gelesen werden, da beide früheren Teile zurückgezogen sind.