Russland erwägt direkten Schienengüterkorridor nach Indien über Iran und Zentralasien
Der russische Vizepremierminister Marat Khusnullin hat Moskau aufgefordert, die Machbarkeit einer direkten Landverbindung per Schiene zum Indischen Ozean zu untersuchen. Diese soll eine Alternative zu Seerouten durch zwei zunehmend umkämpfte maritime Engpässe bieten: den Bosporus und die Straße von Hormuz, durch die etwa ein Viertel des weltweiten Ölhandels und ein Fünftel der LNG-Lieferungen verlaufen.
In Aussagen, die Anfang August bekannt wurden, erklärte Khusnullin, jede Route, die letztlich eine Verbindung nach Indien herstellt, sei es wert, verfolgt zu werden. Mögliche Korridore könnten durch Turkmenistan, Iran, Afghanistan und Pakistan führen, um den Indischen Ozean und von dort indische Häfen zu erreichen. Wäre ein solches Netz erst einmal gebaut, würde es Russland und Indien erstmals direkten überländischen Schienengüterzugang verschaffen und die Abhängigkeit vom Seetransit durch volatile Engpässe verringern.
Der Vorschlag folgt auf eine erneute Überprüfung der Schifffahrtsrisiken in der Straße von Hormuz infolge regionaler Spannungen rund um den Iran und kommt zu einem Zeitpunkt, da Russland und Iran andernorts in der Region separat die Zusammenarbeit bei Schienengüterkorridoren vorantreiben. Der Vorschlag bleibt eine Sondierungsidee und kein angekündigtes Projekt: Es wurde weder eine Route festgelegt noch Finanzmittel zugesagt, und die geopolitischen Hürden sind erheblich – insbesondere angesichts der angespannten Beziehungen zwischen Pakistan und sowohl Afghanistan als auch Indien.
Derzeit ist der Vorschlag ein Signal für Moskaus Interesse an neuen überländischen Frachtkorridoren nach Südasien und kein kurzfristiges Bauvorhaben.