Il Giappone Conferma il Tracciato Preferito per il Prolungamento dell'Hokuriku Shinkansen verso Osaka
La coalizione di governo giapponese — il Partito Liberal Democratico e il Japan Innovation Party — ha deciso il 15 luglio 2026 il tracciato dettagliato per il prolungamento dell'Hokuriku Shinkansen attraverso Kyoto, come riportato da Railway Gazette International e dal Japan Times.
Il prolungamento di 139 km partirà da Tsuruga, nella prefettura di Fukui, attraverserà la parte orientale della prefettura di Kyoto fino a una nuova stazione che verrà costruita nei pressi di Katsuragawa, a circa 5 km a ovest dell'attuale stazione di Kyoto, per poi proseguire verso sud e terminare a Shin-Osaka. La stazione nell'area di Kyoto sarà realizzata a circa 50 metri di profondità, una soluzione progettuale pensata per evitare interferenze con il traffico stradale sulla linea JR Kyoto Line che scorre in superficie.
La decisione chiude anni di dibattito sul corridoio più ampio Obama-Kyoto, il tracciato scelto in alternativa alle soluzioni che prevedevano il passaggio per Maibara o per il Lago Biwa. La prefettura di Shiga, che i tracciati alternativi avrebbero attraversato, si era opposta alla propria inclusione in quegli itinerari, adducendo come motivazioni l'onere dei costi di costruzione giudicato sproporzionato rispetto ai benefici locali e il rischio che le linee JR esistenti nella prefettura potessero essere scorporate come "linee convenzionali parallele" prive di sussidi all'apertura dello Shinkansen.
L'Hokuriku Shinkansen attualmente termina a Tsuruga, raggiungibile da Tokyo via Kanazawa — collegata a sua volta a Tokyo dal marzo 2015 — con un ulteriore prolungamento di 125 km fino a Tsuruga. Il Japan Times ha riferito che il completamento del prolungamento Tsuruga-Osaka dovrebbe richiedere circa 26 anni.