Hitachi Rail si aggiudica il contratto da 407,7 milioni di CAD per la segnalazione della Linea 2 di Toronto
La Toronto Transit Commission (TTC) ha assegnato un contratto a Hitachi Rail Canada il 15 luglio 2026 per l'installazione del controllo della marcia dei treni basato sulle comunicazioni sulla Linea 2 Bloor-Danforth della metropolitana cittadina, inclusa l'estensione verso Scarborough attualmente in costruzione. L'ammodernamento è progettato per garantire un servizio più frequente e affidabile.
Hitachi Rail installerà il proprio sistema SelTrac CBTC sulla Linea 2. Il CBTC sostituisce la tradizionale segnalazione a blocchi fissi con una comunicazione continua tra treno e infrastruttura a terra, consentendo distanze di headway più ridotte e una maggiore capacità di traffico sull'infrastruttura esistente. L'ammodernamento dovrebbe aumentare la capacità della Linea 2 fino al 40 per cento, portandola da circa 23.400 a un massimo di 33.000 passeggeri l'ora nei periodi di punta.
La Linea 2 serve attualmente 31 stazioni su circa 26 km, da Kipling a Kennedy. Il contratto copre inoltre l'estensione verso est di 7,8 km in direzione di Scarborough, attualmente in costruzione, che aggiungerà altre tre stazioni.
I lavori relativi al progetto prenderanno avvio quest'anno, con le attività iniziali di progettazione e ingegneria che proseguiranno fino al 2028. L'implementazione avverrà per fasi, con il completamento del progetto previsto per il 2037.
SelTrac non è attualmente in servizio altrove sulla rete metropolitana di Toronto. La Linea 1 Yonge-University opera con il CBTC dal 2022, ma con il sistema Urbalis di Alstom anziché il SelTrac di Hitachi. Le due linee utilizzeranno quindi piattaforme di segnalazione non interoperabili; qualsiasi materiale rotabile destinato a operare su entrambe le linee necessiterebbe di apparecchiature di bordo per entrambi i sistemi.
Il contratto con Hitachi è distinto dall'accordo da 2,3 miliardi di CAD che la TTC ha firmato con Alstom nel gennaio 2026 per 70 nuovi treni della metropolitana, 55 dei quali sono destinati a sostituire la flotta obsoleta della Linea 2.