Hitachi Rail si aggiudica un contratto da 407,7 milioni di CAD per la segnalazione della linea 2 di Toronto
La Toronto Transit Commission (TTC) ha assegnato un contratto a Hitachi Rail Canada il 15 luglio 2026 per l'installazione del sistema di controllo del traffico ferroviario basato sulle comunicazioni sulla Linea 2 Bloor-Danforth della metropolitana cittadina, inclusa l'estensione verso Scarborough attualmente in costruzione. L'aggiornamento è concepito per garantire un servizio più frequente e affidabile.
Hitachi Rail installerà il proprio sistema SelTrac CBTC sulla Linea 2. Il CBTC sostituisce la segnalazione convenzionale a blocchi fissi con una comunicazione continua tra il treno e il bordo strada, consentendo intervalli di servizio più ravvicinati e una maggiore capacità di transito sull'infrastruttura esistente. L'aggiornamento dovrebbe aumentare la capacità della Linea 2 fino al 40 per cento, portandola da circa 23.400 a fino a 33.000 passeggeri all'ora nei periodi di punta.
La Linea 2 serve attualmente 31 stazioni su un percorso di circa 26 km, da Kipling a Kennedy. Il contratto comprende anche il prolungamento di 7,8 km verso est in direzione di Scarborough, attualmente in costruzione, che aggiungerà altre tre stazioni.
I lavori sul progetto inizieranno quest'anno, con le attività preliminari di progettazione e ingegneria che proseguiranno fino al 2028. L'attuazione avverrà per fasi, con il completamento del progetto previsto per il 2037.
SelTrac non è attualmente in servizio su altre linee della rete metropolitana di Toronto. La Linea 1 Yonge-University opera con il CBTC dal 2022, ma utilizzando il sistema Urbalis di Alstom anziché il SelTrac di Hitachi. Le due linee utilizzeranno quindi piattaforme di segnalazione non interoperabili; qualsiasi materiale rotabile destinato a operare su entrambe le linee necessiterebbe di apparecchiature di bordo per entrambi i sistemi.
Il contratto con Hitachi è distinto dall'accordo da 2,3 miliardi di CAD che TTC ha firmato con Alstom nel gennaio 2026 per 70 nuovi treni metropolitani, 55 dei quali sono destinati a sostituire la flotta obsoleta della Linea 2.