Taïwan : le Cabinet approuve la prolongation du HSR jusqu'à Yilan pour 352 milliards NT$
L'Yuan exécutif taïwanais a formellement approuvé le 23 juillet la prolongation du High Speed Rail depuis la gare de Nangang à Taipei jusqu'au comté de Yilan, a annoncé le Premier ministre Cho Jung-tai à l'issue d'une réunion du Cabinet, selon l'Yuan exécutif et l'Agence centrale de presse.
Le ministère des Transports et des Communications a indiqué que la ligne de 60,6 km reliera le HSR Nangang à une future gare HSR Yilan. Le temps de trajet est estimé à environ 28 minutes. Le directeur général du Bureau des chemins de fer, Young Cheng-chung, a déclaré lors d'une conférence de presse du Cabinet que le projet avait obtenu son évaluation d'impact environnemental en août 2025 et que la planification complète avait été finalisée en janvier 2026.
Le coût total s'élève à 352,1 milliards NT$ (environ 10,9 milliards $), couvrant les gares, les trains et l'acquisition foncière, avec une mise en service prévue pour 2037. Young a précisé que le Bureau des chemins de fer va désormais lancer l'appel d'offres auprès des entreprises privées, procéder aux modifications d'urbanisme et élaborer les plans de construction et d'acquisition des terrains.
Le vice-ministre des Transports, Wu Sheng-yuan, a indiqué qu'une nouvelle gare de Taiwan Railway sera construite et intégrée à la gare HSR Yilan, à proximité de l'hôtel du comté de Yilan, afin de permettre les correspondances entre les deux réseaux. Le bureau estime que la prolongation desservira environ 27 000 passagers les jours ouvrables et 60 000 les week-ends d'ici 2051.
Le Premier ministre Cho a indiqué que ce projet devrait réduire la congestion sur la nationale n° 5, améliorer les liaisons Taipei–Yilan et accroître la capacité ferroviaire dans l'est de Taïwan. Il a également souligné que l'est de Taïwan s'appuie depuis longtemps principalement sur Taiwan Railway et que cette prolongation offre une option à grande vitesse tout en renforçant la résilience du littoral est. Les documents du Cabinet situent la gare HSR Yilan au sud-est du complexe administratif du comté, avec un dépôt de maintenance au nord de la rivière Lanyang.
Lors de la même séance, Cho a présenté une vision ferroviaire insulaire dite « quatre trajets de 90 minutes » : Taipei–Kaohsiung, Kaohsiung–Taitung, Taitung–Hualien et Hualien–Taipei. Il a annoncé que la fréquentation journalière moyenne, cumulant HSR, Taiwan Railway et les réseaux de métro, a atteint 3,524 millions de voyages en 2026.
Les trois autres programmes mentionnés sont la prolongation du HSR Kaohsiung–Pingtung (26,2 km via la gare de Kaohsiung jusqu'à Liukuaicuo), l'électrification en double voie Hualien–Taitung (section à voie unique de 112,6 km jusqu'à Zhiben, à ouvrir en trois phases), ainsi que l'amélioration du tracé de la liaison South-Link et le doublement des tronçons à capacité limitée sur les 140,7 km de la South-Link, dont 85 km restent à voie unique et 44 km sont classés comme goulets d'étranglement. Le Cabinet a demandé au MOTC de poursuivre l'avancement de ces projets tout en lançant les marchés et les travaux pour Yilan.