Siemens pour la numérisation de l'extension de la ligne 4-Yellow du métro de São Paulo, Brésil
Siemens Mobility a été sélectionnée par Motiva, le concessionnaire exploitant la ligne 4-Yellow du métro de São Paulo, pour équiper l'extension de cette ligne de sa technologie de signalisation numérique, selon un communiqué de presse de Siemens daté du 15 juillet 2026. Le projet ajoutera 3,3 kilomètres de tunnels à double voie et deux nouvelles stations — Chácara do Jockey et Taboão da Serra — portant la longueur totale de la ligne à 16,1 kilomètres. Taboão da Serra deviendra la première station du métro de São Paulo implantée en dehors des limites municipales de la ville.
La ligne 4-Yellow fonctionne déjà en tant que premier métro entièrement automatisé et sans conducteur d'Amérique latine, fonctionnant au niveau d'automatisation le plus élevé (GoA4) selon le système de contrôle de train basé sur les communications (CBTC) de Siemens Mobility. L'extension appliquera la même technologie CBTC — le système Trainguard MT de Siemens — à la nouvelle section, parallèlement aux systèmes d'enclenchement électronique, de télécommunications et de supervision opérationnelle. Les composants seront approvisionnés à l'international : le système d'enclenchement en provenance d'Allemagne, le système CBTC de France, et certains éléments de la solution de télécommunications d'Italie, avec intégration finale effectuée au Brésil. Six trains supplémentaires seront équipés du système CBTC pour la ligne prolongée.
Les travaux de signalisation et de certification de sécurité sont programmés pour environ 59 mois, suite à un avenant contractuel à la concession de Motiva d'une valeur rapportée de R$676,8 millions pour cette portion des travaux. Une fois achevée, l'extension devrait réduire le temps de trajet entre Estação da Luz et Taboão da Serra à environ 26 minutes, bénéficiant à plus de 280 000 résidents de la région de Taboão da Serra et desservant un nombre estimé de 110 000 passagers par jour.