La FRA attribue 2,04 milliards de dollars de financement CRISI pour la modernisation des infrastructures ferroviaires américaines
Le secrétaire américain aux Transports Sean P. Duffy a annoncé, le 20 avril 2026, l'octroi de 2,04 milliards de dollars de financements fédéraux dans le cadre du programme Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) de la Federal Railroad Administration, en vue d'une modernisation globale des infrastructures ferroviaires américaines pour les services voyageurs et fret.
Cette enveloppe constitue la plus importante allocation unique jamais accordée dans le cadre du programme CRISI, témoignant de l'engagement continu de l'administration Biden en faveur du renouvellement des infrastructures ferroviaires. Le programme vise à combler des lacunes critiques en matière de capacité du réseau, de systèmes de sécurité et d'efficacité opérationnelle, qui freinent à la fois les services Amtrak et les mouvements de fret sur les grands corridors. Les bénéficiaires mettront en œuvre des projets portant sur l'électrification, la modernisation des systèmes de contrôle positif des trains, le remplacement de ponts et la modernisation des terminaux.
Le programme CRISI distribue des subventions par voie de sélection compétitive, les projets étant évalués selon leurs améliorations en matière de sécurité, leurs retombées économiques et les gains apportés à la connectivité du réseau. Les exigences de cofinancement fédéral varient généralement entre 20% et 50%, selon le type de projet et la catégorie du demandeur. Les départements des transports des États, les opérateurs ferroviaires de fret, les exploitants de transport ferroviaire de voyageurs et les autorités de transport régionales peuvent solliciter des financements dans plusieurs catégories de projets.
Les précédentes tranches du programme CRISI ont financé des initiatives majeures, notamment le remplacement du pont Portal North dans le New Jersey, des améliorations à la Chicago Union Station, ainsi que divers projets de franchissement dénivelé. Cette allocation s'inscrit dans la continuité de l'expansion du programme engagée dans le cadre de l'Infrastructure Investment and Jobs Act, qui a autorisé une augmentation des dotations annuelles du CRISI jusqu'en 2026. L'annonce fait suite à de récents investissements fédéraux dans le développement du transport ferroviaire à grande vitesse et la modernisation du parc Amtrak, confirmant le rôle central du rail dans la politique nationale des transports.