Taiwán: el Gabinete aprueba la extensión del tren de alta velocidad a Yilan por NT$352.000 millones
El Yuan Ejecutivo de Taiwán aprobó formalmente el 23 de julio la extensión del tren de alta velocidad desde la estación de Nangang, en Taipei, hasta el condado de Yilan, según anunció el primer ministro Cho Jung-tai tras una reunión de gabinete, de acuerdo con el Yuan Ejecutivo y la Agencia Central de Noticias.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones indicó que la línea de 60,6 km conectará HSR Nangang con una proyectada estación HSR Yilan. El tiempo de viaje se estima en aproximadamente 28 minutos. El director general de la Oficina Ferroviaria, Young Cheng-chung, declaró en una rueda de prensa del gabinete que el proyecto superó la evaluación de impacto ambiental en agosto de 2025 y que la planificación integral concluyó en enero de 2026.
El coste total asciende a NT$352.100 millones (unos 10.900 millones de dólares), e incluye estaciones, trenes y adquisición de terrenos, con finalización prevista para 2037. Young señaló que la Oficina Ferroviaria procederá ahora a convocar licitaciones para contratistas del sector privado, llevar a cabo modificaciones de planificación urbana y elaborar los planes de construcción y expropiación de terrenos.
El viceministro de Transportes, Wu Sheng-yuan, indicó que se construirá una nueva estación de Taiwan Railway integrada con la estación HSR Yilan, cerca de la sede del gobierno del condado de Yilan, para permitir el transbordo entre ambos sistemas. La oficina estima que la extensión dará servicio a unos 27.000 pasajeros en días laborables y 60.000 en fines de semana para 2051.
El primer ministro Cho señaló que el proyecto debería aliviar la congestión en la Autopista Nacional N.° 5, mejorar los desplazamientos entre Taipei y Yilan, y aumentar la capacidad ferroviaria del este de Taiwán. Añadió que el este de Taiwán ha dependido históricamente en gran medida de Taiwan Railway y que la extensión añade una opción de alta velocidad y supone un punto de partida para reforzar la resiliencia de la costa oriental. La documentación del gabinete sitúa la estación HSR Yilan al sureste del complejo del gobierno del condado, con un depósito de mantenimiento al norte del río Lanyang.
En la misma sesión, Cho presentó una visión ferroviaria insular de «cuatro trayectos de 90 minutos»: Taipei–Kaohsiung, Kaohsiung–Taitung, Taitung–Hualien y Hualien–Taipei. Indicó que el número medio diario de viajeros en los sistemas HSR, Taiwan Railway y metro alcanzó los 3,524 millones de trayectos en 2026.
Los otros tres programas mencionados fueron la extensión HSR Kaohsiung–Pingtung (26,2 km por la estación de Kaohsiung hasta Liukuaicuo), la electrificación en doble vía Hualien–Taitung (tramo de vía única de 112,6 km hasta Zhiben, con apertura en tres fases), y la mejora del trazado del enlace sur junto con el desdoblamiento de cuellos de botella en los 140,7 km del enlace sur, donde 85 km siguen siendo de vía única y 44 km están clasificados como cuellos de botella. El gabinete instruyó al MOTC para que continuara impulsando esos paquetes mientras se lanzaban las licitaciones y las obras de Yilan.