Siemens digitalizará la extensión de la Línea 4-Amarilla del Metro de São Paulo, Brasil
Siemens Mobility ha sido seleccionada por Motiva, la concesionaria que opera la Línea 4-Amarilla del Metro de São Paulo, para equipar la extensión de la línea con su tecnología de señalización digital, según un comunicado de prensa de Siemens fechado el 15 de julio de 2026. El proyecto agregará 3,3 kilómetros de túneles de doble vía y dos nuevas estaciones — Chácara do Jockey y Taboão da Serra — extendiendo la línea a una longitud total de 16,1 kilómetros. Taboão da Serra se convertirá en la primera estación del Metro de São Paulo ubicada fuera de los límites municipales de la ciudad.
La Línea 4-Amarilla ya opera como el primer metro completamente automatizado y sin conductor de América Latina, funcionando en el más alto grado de automatización (GoA 4) bajo el sistema de control de tren basado en comunicaciones CBTC de Siemens Mobility. La extensión aplicará la misma tecnología CBTC — el sistema Trainguard MT de Siemens — a la nueva sección, junto con sistemas de enclavamiento electrónico, telecomunicaciones y supervisión operacional. Los componentes se obtendrán internacionalmente: el sistema de enclavamiento de Alemania, el sistema CBTC de Francia, y partes de la solución de telecomunicaciones de Italia, con integración final realizada en Brasil. Seis trenes adicionales serán equipados con el sistema CBTC para la línea extendida.
El trabajo de señalización y certificación de seguridad está programado para tomar alrededor de 59 meses, tras una adenda contractual a la concesión de Motiva que reportedly asciende a R$676,8 millones para esta porción de las obras. Una vez completada, se espera que la extensión reduzca el tiempo de viaje entre Estação da Luz y Taboão da Serra a alrededor de 26 minutos, beneficiando a más de 280.000 residentes de la región de Taboão da Serra y sirviendo a un estimado de 110.000 pasajeros diarios.