Japón confirma el trazado preferido para la extensión del Hokuriku Shinkansen hasta Osaka
La coalición gobernante de Japón —el Partido Liberal Democrático y el Partido de la Innovación de Japón— decidió el 15 de julio de 2026 el trazado detallado para prolongar el Hokuriku Shinkansen a través de Kioto, según informaron Railway Gazette International y el Japan Times.
La extensión de 139 km partirá desde Tsuruga, en la prefectura de Fukui, atravesará el este de la prefectura de Kioto hasta llegar a una nueva estación que se construirá cerca de Katsuragawa, a unos 5 km al oeste de la actual estación de Kioto, antes de continuar hacia el sur para terminar en Shin-Osaka. La estación de la zona de Kioto se construirá a aproximadamente 50 metros de profundidad, un diseño concebido para evitar interrupciones en el tráfico rodado de la línea JR Kyoto Line que discurre por encima.
La decisión pone fin a años de debate sobre el corredor más amplio Obama-Kioto, el trazado elegido en detrimento de las rutas por Maibara o el lago Biwa. La prefectura de Shiga, por la que habrían discurrido las rutas alternativas, se había opuesto a quedar incluida en esos trazados, alegando que la carga del coste de construcción era desproporcionada respecto al beneficio local, así como el riesgo de que las líneas JR convencionales existentes en la prefectura pudieran segregarse como "líneas convencionales paralelas" sin subvención una vez inaugurado el Shinkansen.
El Hokuriku Shinkansen finaliza actualmente en Tsuruga, a la que se accede desde Tokio a través de Kanazawa —conectada con Tokio desde marzo de 2015— mediante una extensión adicional de 125 km hasta Tsuruga. El Japan Times informó de que se espera que la finalización de la extensión Tsuruga-Osaka tarde alrededor de 26 años.