Italo de Italia encarga 26 trenes Siemens Velaro para entrar en el mercado alemán
Italo Holding, de Italia, ha encargado 26 composiciones de alta velocidad Siemens Velaro Multi System de ocho coches, con opción a 14 más, para lanzar servicios en libre acceso en Alemania. El contrato asciende a unos 3.000 millones de euros e incluye un acuerdo de mantenimiento integral de 30 años con base en un depósito de Siemens Mobility en Dortmund.
Los trenes Velaro Multi System funcionan con cuatro sistemas de tensión (1.5kV/3kV CC y 15kV/25kV CA), lo que les permite circular por las redes de Italia, Francia, Alemania y otros países europeos sin necesidad de cambiar de locomotora. Cada composición tiene capacidad para unos 440 pasajeros y alcanza los 320 km/h. Cada unidad integrará antenas de satélite Starlink para la conectividad a bordo, y el paquete de mantenimiento incluye la plataforma Railigent X de Siemens para la supervisión predictiva de la flota basada en inteligencia artificial. Los trenes se fabricarán en la planta de Siemens en Krefeld.
La inversión total de Italo para entrar en el mercado alemán —incluyendo los trenes, las infraestructuras de estaciones y sistemas informáticos, y la contratación y formación de unos 2.500 empleados— asciende a 3.600 millones de euros, según Il Sole 24 Ore. Las rutas previstas incluyen Múnich-Colonia-Dortmund y Múnich-Berlín-Hamburgo, con informaciones que apuntan a aproximadamente 50 servicios diarios en 18 ciudades sobre una red de 1.300km; las fuentes no coinciden en el mes exacto del inicio del servicio en 2028, por lo que no se indica aquí ninguna fecha concreta.
«La decisión de Italo Holding es un sólido voto de confianza en Siemens Mobility y en el Velaro, una de las plataformas de alta velocidad de mayor éxito en el mundo», afirmó Michael Peter, consejero delegado de Siemens Mobility. Gianbattista La Rocca, consejero delegado de Italo, señaló que el operador tiene la intención de «ofrecer a los pasajeros alemanes una mayor variedad, servicios más frecuentes, precios justos y un servicio de alta calidad». Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Italo Holding, calificó el pedido como «el inicio de un importante nuevo capítulo para el transporte ferroviario europeo». Alstom no aparece mencionado en ningún contexto ni en el comunicado de Siemens ni en la cobertura del acuerdo realizada por Il Sole 24 Ore.