Hitachi Rail gana un contrato de señalización para la Línea 2 de Toronto por 407,7 millones de dólares canadienses
La Toronto Transit Commission (TTC) adjudicó un contrato a Hitachi Rail Canada el 15 de julio de 2026 para instalar el control de trenes basado en comunicaciones en la Línea 2 Bloor-Danforth del metro de la ciudad, incluida la extensión hacia Scarborough actualmente en construcción. La modernización está diseñada para ofrecer un servicio más frecuente y fiable.
Hitachi Rail instalará su sistema SelTrac CBTC en la Línea 2. El CBTC sustituye la señalización convencional de bloque fijo por una comunicación continua entre el tren y el borde de vía, lo que permite intervalos más cortos y una mayor capacidad en la infraestructura existente. Se espera que la modernización aumente la capacidad de la Línea 2 hasta en un 40 por ciento, pasando de aproximadamente 23.400 a hasta 33.000 pasajeros por hora en los períodos de mayor demanda.
La Línea 2 cuenta actualmente con 31 estaciones a lo largo de aproximadamente 26 km, desde Kipling hasta Kennedy. El contrato también cubre la extensión de 7,8 km hacia el este en dirección a Scarborough, actualmente en construcción, que añadirá tres estaciones adicionales.
Los trabajos del proyecto comienzan este año, con actividades iniciales de diseño e ingeniería que se prolongarán hasta 2028. La ejecución se llevará a cabo por fases, con la finalización del proyecto prevista para 2037.
SelTrac no está actualmente en servicio en ningún otro punto de la red de metro de Toronto. La Línea 1 Yonge-University opera bajo CBTC desde 2022, pero con el sistema Urbalis de Alstom en lugar del SelTrac de Hitachi. Por tanto, ambas líneas funcionarán con plataformas de señalización no interoperables; cualquier material rodante destinado a operar en ambas líneas necesitaría equipos embarcados para los dos sistemas.
El contrato con Hitachi es independiente del acuerdo de 2.300 millones de dólares canadienses que la TTC firmó con Alstom en enero de 2026 para 70 nuevos trenes de metro, 55 de los cuales están destinados a sustituir la flota envejecida de la Línea 2.