Hitachi Rail gana el contrato de señalización de la Línea 2 de Toronto por 407,7 millones de dólares canadienses
La Toronto Transit Commission (TTC) adjudicó un contrato a Hitachi Rail Canada el 15 de julio de 2026 para instalar control de trenes basado en comunicaciones en la Línea 2 Bloor-Danforth del metro de la ciudad, incluida la extensión a Scarborough actualmente en construcción. La modernización está diseñada para ofrecer un servicio más frecuente y fiable.
Hitachi Rail instalará su sistema SelTrac CBTC en la Línea 2. El CBTC sustituye la señalización convencional de bloques fijos por una comunicación continua entre el tren y la vía, lo que permite intervalos más cortos y una mayor capacidad de paso en la infraestructura existente. Se espera que la modernización incremente la capacidad de la Línea 2 hasta en un 40 por ciento, pasando de aproximadamente 23.400 a hasta 33.000 pasajeros por hora en los períodos de máxima demanda.
Actualmente, la Línea 2 recorre 31 estaciones a lo largo de aproximadamente 26 km, desde Kipling hasta Kennedy. El contrato también cubre la extensión de 7,8 km hacia el este en dirección a Scarborough, actualmente en construcción, que añadirá tres estaciones más.
Los trabajos del proyecto comienzan este año, con actividades iniciales de diseño e ingeniería que se prolongarán hasta 2028. La ejecución se llevará a cabo por fases, y la finalización del proyecto está prevista para 2037.
SelTrac no está actualmente en servicio en ningún otro punto de la red de metro de Toronto. La Línea 1 Yonge-University opera bajo CBTC desde 2022, pero utilizando el sistema Urbalis de Alstom en lugar del SelTrac de Hitachi. Las dos líneas funcionarán, por tanto, con plataformas de señalización no interoperables; cualquier material rodante destinado a operar en ambas líneas necesitaría equipos de a bordo para ambos sistemas.
El contrato con Hitachi es independiente del acuerdo de 2.300 millones de dólares canadienses que la TTC firmó con Alstom en enero de 2026 para la adquisición de 70 nuevos trenes de metro, 55 de los cuales están destinados a sustituir la envejecida flota de la Línea 2.