La FRA otorga 2.040 millones de dólares en financiación CRISI para la modernización de la infraestructura ferroviaria de EE. UU.
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy, anunció el 20 de abril de 2026 una financiación federal de 2.040 millones de dólares a través del programa Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), destinada a la modernización integral de la infraestructura ferroviaria estadounidense tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.
Esta financiación representa la mayor asignación individual del programa CRISI hasta la fecha, lo que pone de manifiesto el compromiso sostenido de la administración Biden con la renovación de la infraestructura ferroviaria. El programa aborda deficiencias críticas en la capacidad de la red, los sistemas de seguridad y la eficiencia operativa, que han limitado tanto los servicios de Amtrak como los movimientos de mercancías a lo largo de los principales corredores. Los beneficiarios ejecutarán proyectos que abarcan la electrificación, la mejora del control positivo de trenes, la sustitución de puentes y la modernización de terminales.
El programa CRISI distribuye subvenciones mediante un proceso de selección competitiva, en el que los proyectos se evalúan en función de las mejoras de seguridad, los beneficios económicos y las mejoras en la conectividad de la red. Los requisitos de cofinanciación federal oscilan generalmente entre el 20% y el 50%, según el tipo de proyecto y la categoría del solicitante. Los departamentos estatales de transporte, las empresas ferroviarias de mercancías, los operadores de transporte ferroviario de pasajeros y las autoridades regionales de transporte pueden optar a la financiación en múltiples categorías de proyectos.
Rondas anteriores del programa CRISI han financiado iniciativas de gran envergadura, como la sustitución del puente Portal North en Nueva Jersey, las mejoras en Chicago Union Station y diversos proyectos de separación de niveles. Esta asignación continúa la expansión del programa en el marco de la Ley de Inversión en Infraestructuras y Empleo (Infrastructure Investment and Jobs Act), que autorizó un incremento de la financiación anual del CRISI hasta 2026. El anuncio se produce tras recientes inversiones federales en el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad y la modernización de la flota de Amtrak, lo que sitúa al ferrocarril como un componente central de la política nacional de transporte.