FRA vergibt 2,04 Mrd. USD CRISI-Mittel für die Modernisierung der US-amerikanischen Schieneninfrastruktur
US-Verkehrsminister Sean P. Duffy hat am 20. April 2026 Bundesfördermittel in Höhe von 2,04 Mrd. USD über das Programm Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) der Federal Railroad Administration angekündigt. Die Mittel zielen auf eine umfassende Modernisierung der amerikanischen Schieneninfrastruktur für den Personen- und Güterverkehr ab.
Diese Förderung stellt die bislang größte Einzelzuweisung im Rahmen des CRISI-Programms dar und unterstreicht das anhaltende Engagement der Biden-Regierung für die Erneuerung der Schieneninfrastruktur. Das Programm adressiert kritische Lücken bei der Netzkapazität, den Sicherheitssystemen und der Betriebseffizienz, die sowohl den Amtrak-Betrieb als auch den Güterverkehr auf wichtigen Korridoren beeinträchtigt haben. Die Empfänger werden Projekte in den Bereichen Elektrifizierung, Aufrüstung des positiven Zugsteuerungssystems, Brückenerneuerungen und Terminalmodernisierung umsetzen.
Das CRISI-Programm verteilt Fördermittel im Wettbewerbsverfahren, wobei Projekte anhand von Sicherheitsverbesserungen, wirtschaftlichem Nutzen und der Verbesserung der Netzkonnektivität bewertet werden. Die Anforderungen an die Kofinanzierung durch die Antragsteller liegen je nach Projektart und Antragstellerkategorie in der Regel zwischen 20 % und 50 %. Staatliche Verkehrsministerien, Güterbahnen, Personenverkehrsbetreiber und regionale Verkehrsbehörden sind in mehreren Projektkategorien förderberechtigt.
Vorangegangene CRISI-Runden haben bedeutende Vorhaben finanziert, darunter den Ersatz der Portal North Bridge in New Jersey, Verbesserungen an der Chicago Union Station sowie verschiedene Projekte zur Überwindung von Bahnübergängen durch Kreuzungsfreiheit. Diese Zuweisung setzt die Programmausweitung im Rahmen des Infrastructure Investment and Jobs Act fort, der eine Erhöhung der jährlichen CRISI-Mittel bis 2026 genehmigt hat. Die Ankündigung folgt auf jüngste Bundesinvestitionen in die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsstrecken und die Flottenmodernisierung von Amtrak und positioniert die Schiene als zentrales Element der nationalen Verkehrspolitik.